TẠI SAO ĐÈN GIAO THÔNG Ở MỸ KHÔNG CÓ BỘ ĐẾM GIÂY . Bộ đếm giây của đèn giao thông giúp người lái dễ dàng ước tính xem mình có đủ thời gian để chạy qua ngã giao hay không.
Nhưng ở Mỹ thì hầu như tất cả các trụ đèn giao thông đều không có bộ đếm giây. Sau khi tìm hiểu thì mình mới biết rằng có một công nghệ dù đơn giản nhưng vô cùng hiệu quả được lắp đặt ở bên dưới mặt đường.
TẠI SAO ĐÈN GIAO THÔNG Ở MỸ KHÔNG CÓ BỘ ĐẾM GIÂY
Nhờ công nghệ này, các đèn tín hiệu biết được khi nào có xe đang chạy tới hoặc đang dừng đèn đỏ, từ đó hệ thống sẽ tự động điều chỉnh trạng thái của đèn một cách phù hợp nhất.
Công nghệ này được gọi là “Inductive Loop Detector”, nghe tiếng Anh kêu thế thôi nhưng có thể dịch nó đơn giản là “Vòng cảm ứng” là được rồi. Nếu đi trên đường có thể dễ dàng thấy được các vòng này bằng mắt
TẠI SAO ĐÈN GIAO THÔNG Ở MỸ KHÔNG CÓ BỘ ĐẾM GIÂY
Nguyên lý hoạt động của vòng cực kì đơn giản, dựa vào hiện tượng cảm ứng điện từ. Các cuộn dây được lắp đặt vào các rãnh sâu khoảng 10-15cm bên dưới mặt đường.
Sau đó, chúng được đổ bê tông hoặc xi măng lên trên các rãnh này để cố định. Vòng dây được nối ra một hệ thống điều khiển trung tâm, chung với bộ xử lý đèn tín hiệu.
Hệ thống này dù đơn giản nhưng hoạt động rất đáng tin cậy, chính xác và bền bỉ. Thường thì chúng có thể hoạt động tốt trong liên tục 15-20 năm. Ngoài ra, chi phí lắp đặt và vận hành của công nghệ này cũng thấp hơn so với các hệ thống cảm biến khác.
Khi không có xe, các vòng này luôn phát ra một từ trường ổn định. Từ trường này sẽ bị thay đổi nếu có xe (kim loại) xuất hiện bên trên. Sự thay đổi từ trường sẽ tạo ra một dòng điện cảm ứng bên trong cuộn dây.
Khi bộ điều khiển đèn phát hiệu được dòng điện này, nó sẽ hiểu rằng có xe đang chờ hoặc đang chạy ngang qua.
TẠI SAO ĐÈN GIAO THÔNG Ở MỸ KHÔNG CÓ BỘ ĐẾM GIÂY
Lấy ví dụ, nếu đường mình đang chạy đang là đèn xanh, và mình đang chạy tới giao lộ, vòng sẽ nhận biết hướng đi của mình vẫn đang có lưu thông, nó sẽ tiếp tục duy trì trạng thái đèn xanh cho tới khi luồng giao thông giảm đi hoặc biến mất.
Trong trường hợp ở phần đường giao nhau, vòng bên đó không nhận diện được có xe đang chờ, bộ điều khiển cũng sẽ tiếp tục duy trì đèn xanh ở phía mình đang chạy. Nhưng nếu vòng bên đó nhận diện được có xe đang chờ, nó sẽ đợi đến khi mình chạy qua khỏi ngã giao và mở đèn xanh cho xe đang chờ di chuyển.
TẠI SAO ĐÈN GIAO THÔNG Ở MỸ KHÔNG CÓ BỘ ĐẾM GIÂY
Bằng công nghệ này, hầu như mình không còn cần phải quan tâm đến việc có cần phải chuẩn bị dừng khi đến ngã tư hay không nữa.
Trừ khi thấy đèn vàng, còn trường hợp cách tầm khoảng 100 mét trước khi tới đèn mà đèn vẫn còn xanh thì người lái vẫn cứ yên tâm giữ ga, đèn sẽ không đổi đột ngột, tránh trường hợp làm cho chúng ta phải thắng gấp và bị tông đít xe khác.
Nói dóc cũng vừa phải thôi (comment phản biện ! ). Mình ở Mỹ hơn 20 năm và đặc biệt quan tâm đến tình trạng giao thông nhưng không nhận ra các tình huống như tác giả nói.
TẠI SAO ĐÈN GIAO THÔNG Ở MỸ KHÔNG CÓ BỘ ĐẾM GIÂY
Thời lượng đèn xanh đỏ ở mỗi tuyến đường các TP Mỹ được điều chỉnh hợp lý theo giờ trong ngày ( thí dụ tuyến đó nhiều người đi làm thì tăng thời gian đèn xanh trong giờ đi và giờ về) dĩ nhiên điều đó có nghĩa là tuyến đường cắt ngang sẽ bị dồn ứ.
Chuyện như miêu tả chỉ có thể làm được trên tuyến đường vắng vẻ, mà đã vắng thì làm vậy để làm gì ?
Chỉ là thời lượng đèn vàng bên Mỹ dài hơn ở VN ( do tốc độ xe cao hơn).
Thời lượng đèn vàng ở VN ngắn hơn nên chuyện đếm số ngược giúp tài xế có thêm thời gian chuẩn bị, đó là chuyện hợp lý đối với mật độ lưu thông quá lớn như ở các TP lớn ở VN.
HOẶC CHỤP ẢNH BẮN TỐC ĐỘ
